הרכב עומד בחניה כבר שבועות? ככה אנחנו שומרים שהמצבר לא יגמר

הרכב עומד בחניה כבר שבועות, ואנחנו כל הזמן נשאלים אותה שאלה בטלפון: יש בכלל דרך למנוע מהמצבר להתרוקן, או שזה פשוט עניין של זמן? אנחנו במצברי ישראל נתקלים בזה כל הזמן – מילואים שנמשכים הרבה יותר ממה שתכננו, טיסה ארוכה לחו"ל, רכב שני שנשאר בצד כי פשוט לא צריך אותו כל יום. בכל המקרים האלה יש משהו משותף: הבעלים חוזר לרכב אחרי כמה שבועות, מסובב מפתח, ושומע רק "טיק טיק טיק" ושקט. אנחנו רוצים להסביר כאן בדיוק למה זה קורה, ומה אנחנו ממליצים לעשות כדי שזה פשוט לא יקרה לכם.

הרכב עומד בחניה כבר שבועות בלי נסיעה – מה קורה למצבר בינתיים?

אנחנו תמיד מסבירים ללקוחות שמצבר הרכב לא "נח" כשהרכב חונה, גם אם זה נראה ככה מבחוץ. גם כשהמנוע כבוי לגמרי, יש ברכב כמה מערכות שממשיכות למשוך זרם קטן וקבוע – מחשב הרכב עצמו, מערכת האזעקה, השעון, ולפעמים גם מודם סלולרי או מערכת מולטימדיה שנשארת "ערה" ברקע גם כשהמפתח לא בפנים. הצריכה הזו נקראת אצלנו פריקה שקטה, וברוב הרכבים היא נמוכה מאוד ביום בודד, אבל היא כמעט אף פעם לא נעצרת לגמרי.

כשאין נסיעה שמחזירה משהו למצבר דרך האלטרנטור, כל יום שעובר הוא רק הפסד, בלי שום רווח בצד השני. אנחנו רואים את זה הכי הרבה במצברים שכבר לא צעירים – מצבר בריא מחזיק הרבה יותר זמן במצב חניה ממצבר שכבר עייף. אם יש לכם ספק לגבי גיל המצבר או מצבו, אנחנו ממליצים לקרוא גם את המדריך שלנו על מתי כדאי להחליף את מצבר הרכב, כדי לדעת אם בכלל שווה להשקיע בשמירה עליו לתקופה ארוכה.

הסימנים שכדאי לשים לב אליהם כשהרכב לא זז הרבה זמן

לפני שאנחנו מגיעים לפתרונות, יש כמה דברים שאנחנו תמיד מבקשים מהלקוחות לבדוק בעצמם לפני שהם עוזבים את הרכב לתקופה ארוכה, ואחר כך כשהם חוזרים אליו:

• אורות פנימיים או תאורת חירום שנשארו דלוקים בטעות לפני החניה הממושכת
• קורוזיה או לכלוך על קטבי המצבר, שגורמים לחיבור לא יציב גם בלי שום שימוש
• גיל המצבר – מעל שלוש שנים זה כבר סימן לשים לב אליו במיוחד
• מיקום החניה – שמש ישירה בקיץ או חשיפה לקור קיצוני בחורף
• נורית מצבר או נורית אזהרה שכבר הופיעה בנסיעה האחרונה לפני שהרכב הושאר
• אביזרים שמחוברים לשקע המצלמות – רכב עם מצלמת נסיעה מחוברת קבוע צורך יותר

3 השיטות שאנחנו ממליצים עליהן בפועל – טבלת השוואה

כדי שלא תצטרכו לנחש מה מתאים לכם, ריכזנו כאן את שלוש השיטות המרכזיות שאנחנו ממליצים עליהן, כל אחת עם היתרונות והחסרונות שלה, כדי שתבחרו לפי המצב שלכם ולא לפי מה ש"כולם עושים".

הרכב עומד בחניה כבר שבועות? ככה אנחנו ממליצים להתנהל בפועל

אם אנחנו צריכים לבחור המלצה אחת, זו תהיה מטען שימור – מכשיר קטן שמתחבר למצבר ומזרים זרם נמוך וקבוע כדי לשמור אותו בטעינה מלאה, בלי לחבר ולנתק ידנית כל פעם מחדש. הוא לא "מטעין כי ריק", הוא פשוט מונע מהמצבר לרדת מתחת לרמה בריאה מלכתחילה, וזה בדיוק ההבדל בין מצבר שיחזיק שנים לבין מצבר שנגמר לכם באמצע הכביש בלי אזהרה. אם אין אפשרות למטען שימור וגם לא נוח לנתק קטבים בכל פעם, האופציה השלישית היא הנעה עם נסיעה אמיתית של כמה דקות טובות – לא רק דקה של רעש בחניה, כי הנעה בלי נסיעה בפועל כמעט ולא מטעינה בחזרה ולפעמים אפילו מזיקה יותר משהיא עוזרת.

אנחנו גם ממליצים תמיד לבדוק מראש איפה בדיוק הרכב יעמוד – חניה מוצלת או מקורה פשוט מקטינה את הנזק המצטבר משמש קיצונית או מקור קיצוני לאורך זמן העמידה, ואפשר לקרוא עוד על ההשפעה של מזג האוויר על ביצועי המצבר במדריך שלנו על מדד ה-CCA.

אם אתם לא בטוחים כרגע מה מצב המצבר שלכם, ולא רוצים לגלות את זה רק כשתחזרו לרכב אחרי חודש – הכי פשוט זה פשוט להרים טלפון ולהתקשר אלינו עכשיו למספר 050-477-1767, ואנחנו נגיד לכם בדיוק אם כדאי לכם להשקיע במטען שימור, לנתק קוטב, או שאולי הגיע הזמן להחליף מצבר לפני שהוא בכלל יוצא לחופשה איתכם.

זה גם הזמן להזכיר שהשירות שלנו לא מוגבל רק לרגע שבו הרכב כבר לא מניע. אנחנו פועלים בפריסה רחבה בכל אזורי שירות שלנו במרכז הארץ, ומגיעים גם כדי לבדוק מצבר קיים לפני שהוא הופך לבעיה, לא רק אחרי. הרוב המכריע של המקרים שאנחנו רואים שייכים לרכבים פרטיים רגילים שפשוט עומדים יותר מדי זמן בלי תשומת לב, ואם גם אתם נוהגים ברכב כזה, שווה להעיף מבט גם בעמוד שלנו על מצבר לרכב פרטי עד הבית, כדי לדעת בדיוק איזה מצבר יתאים לכם כשתגיע השעה להחליף.

מה עושים אם חוזרים והרכב בכל זאת לא מניע

זה קורה, וזה ממש לא סוף העולם. אם יש רכב נוסף בקרבת מקום, חיבור כבלים מרכב אחר יכול להחזיר את הרכב לחיים באופן זמני, ואנחנו הסברנו את כל שלבי הבטיחות בפירוט במדריך חיבור כבלים למצבר בצורה בטוחה. אנחנו כן רוצים להיות כנים איתכם – אם זה קורה שוב ושוב, או שהמצבר כבר לא צעיר, זה כנראה סימן שהוא פשוט הגיע לסוף הדרך שלו, ואין טעם להתעקש עליו כל פעם מחדש. במקרה כזה אנחנו מגיעים עם מצבר חדש עד הבית תוך כ-30 דקות, בלי צורך לגרור את הרכב לשום מקום ובלי שתצטרכו לצאת מהבית.

רוצים שקט נפשי לפני שאתם עוזבים את הרכב לתקופה ארוכה?

רוצים שקט נפשי? אנחנו מצברי ישראל הכתובת עבורכם. בין אם מדובר בבדיקה מהירה של המצבר הקיים לפני שאתם נוסעים למילואים או לחו"ל, ובין אם מדובר בהחלפה מלאה של מצבר שכבר לא עומד בעומס – אנחנו כאן כדי שתחזרו לרכב שלכם ותדעו בוודאות שהוא יניע, בלי הפתעות ובלי מתח מיותר ביום שבו הכי פחות מתחשק לכם להתמודד עם זה.

שאלות ותשובות

כמה זמן מצבר תקין יכול להחזיק ברכב שלא בשימוש בכלל?

במצבר בריא ובגיל סביר, אנחנו בדרך כלל רואים החזקה של בין שבועיים לחודש בערך, תלוי ברכב ובכמות המערכות החשמליות שבו. מצבר ותיק יותר יכול להתרוקן הרבה יותר מהר, ולכן אנחנו תמיד ממליצים לבדוק את גיל המצבר לפני שמשאירים את הרכב לתקופה ארוכה.

האם עדיף לנתק את קוטב המינוס או להשתמש במטען שימור?

אם הרכב לא ישמש בכלל בתקופה הקרובה, ניתוק קוטב המינוס מספיק לגמרי ולא דורש שום השקעה. אם אתם רוצים גם לשמור על הגדרות המחשב, השעון ותחנות הרדיו בלי להתעסק בחיבור וניתוק כל פעם מחדש, אנחנו ממליצים על מטען שימור כפתרון הנוח יותר לטווח הבינוני.

האם אפשר פשוט להניע את הרכב פעם בכמה ימים בלי לנסוע בו בפועל?

זה עוזר הרבה פחות ממה שרוב האנשים חושבים. הנעה קצרה בלי נסיעה כמעט ולא מספיקה כדי להטעין בחזרה את המצבר דרך האלטרנטור, ולפעמים היא אפילו גורעת יותר משהיא נותנת, כי היא צורכת זרם התנעה בלי תמורה אמיתית.

האם חניה בשמש הישירה מזרזת את התרוקנות המצבר?

בהחלט כן. חום קיצוני מאיץ תהליכים כימיים בתוך המצבר ומגביר את הפריקה העצמית, כך שרכב שעומד בשמש ישירה בקיץ הישראלי יתרוקן מהר יותר מרכב זהה שחונה בצל או במקום מקורה.

מה קורה אם חוזרים לרכב והמצבר לגמרי ריק?

אפשר לנסות חיבור כבלים מרכב אחר כפתרון זמני ומהיר. אם זה קורה שוב ושוב, או שכבר עברו יותר משלוש שנים מאז ההתקנה האחרונה, אנחנו ממליצים לבדוק את המצבר במקום להתעקש עליו בכל פעם מחדש.